610-я гвардейская авиабаза им. Н. Абдирова 2.0

Эксперимент с нейросетью. Обработал снимки, сделанные в 2018 году в расположении 610-й гвардейской авиационной базы СВО РК им. Н. Абдирова. Ключевая трансформация изображений заключалась в смене освещения - с дневного на ночное и предрассветное. Авиабаза расположена в Караганде и носит имя казахстанского лётчика, Героя Советского Союза Нуркена Абдирова. В годы Великой Отечественной войны он совершил подвиг, направив свой горящий самолёт на скопление вражеской техники. На вооружении этой элитной части Сил воздушной обороны ранее стояли сверхзвуковые всепогодные истребители-перехватчики МиГ-31. Этот самолёт уникален. Он создавался для перехвата всех типов воздушных целей - от крылатых ракет до высотных носителей ядерного оружия, таких как американский бомбардировщик B-52 Stratofortress. В числе проектировщиков МиГ-31 был выдающийся советский конструктор авиационно-космической техники, академик Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский. Он, кстати, является автором проекта орбитального челнока “Буран”. МиГ-31 может разгоняться до 3100 км/ч и подниматься на высоту до 23 километров. Максимальная взлётная масса вместе с вооружением составляет почти 47 тонн. Экипаж состоит из двух человек — командира и штурмана-оператора. Примечательно, что лётчики называют этот самолёт “воздушным кораблём”. В отличие от других советских и российских боевых самолётов, МиГ-31 никогда не поставлялся на экспорт. На сегодняшний день он сохранился только в России и Казахстане. В России МиГ-31 был модернизирован под гиперзвуковой авиационный ракетный комплекс “Кинжал” (Х-47М2). У нас, к сожалению, весь парк МиГ-31 по состоянию на 2024 год находится на консервации. Этот самолёт крайне редко показывали на авиашоу, поэтому споттеры со всего мира при любой возможности устраивали на него настоящую охоту. Насколько она была успешной, судить сложно. По крайней мере, в сети очень мало качественных снимков МиГ-31. Лично мне повезло: командование Сил воздушной обороны разрешило снимать эти самолёты на авиабазе без ограничений, в том числе и те машины, которые стояли на боевом дежурстве. Теперь, наверное, эти изображения — уже история.